[පිටපත් කරන්න] Tws ගුවන් යානා කපාටය

විස්තරය:

සංයුක්ත අධිවේගී ගුවන් නිකුතුව කපාටය අධි පීඩන ප්රාචීකරණ වායු කපාටයේ කොටස් දෙකක් සහ අඩු පීඩන ඉඟි සහ පිටාර වාලිති වලින් සමන්විත වේ, එයට පිටාර හා අභ්යන්තර ක්රියාකාරකම් ඇත.
නල මාර්ගයේ පීඩනය යටතේ සිටින විට උස් පීඩන ප්රාචීරාජයේ ගුවන් නිකුතුව කපාටය ස්වයංක්රීයව බැහැර කරයි.
අඩු පීඩනය සහ පිටාර කපාටය, හිස් පයිප්ප වතුරෙන් පිරී ඇති විට, පයිප්ප හිස් කර ඇති විට හෝ negative ණාත්මක පීඩනය අඩු වන විට, එය negative ණාත්මක පීඩනය ඉවත් කිරීම සඳහා එය ස්වයංක්රීයව විවෘත කර නළය විවෘතව සිදු වේ.

කාර්ය සාධන අවශ්යතා:

අඩු පීඩන වායු මුදා හැරීමේ කපාටය (පාවෙන + පාවෙන වරාය) ඉහළ වේග බැහැර කරන වායුගෝලයක වාතය ඇතුල් වන අතර පිටතට යන අධිවේගී වායු ප්රවාහය ජල මීදුම සමඟ පවා වසා දමනු ඇත. ගුවන් තොටුපල වසා දමනු ඇත.
ඕනෑම වේලාවක, පද්ධතියේ අභ්යන්තර පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනයට වඩා අඩු තාක් කල්, ජල තීරු වෙන්වීම සිදු වූ විට, පද්ධතියේ රික්තය පරම්පරාව වැළැක්වීම සඳහා එයාර් කපාටය වහාම පද්ධතියට විවෘත වේ. ඒ අතරම, පද්ධතිය හිස්ව ඇති විට, හිස් කිරීමේ වේගය වේගවත් කළ හැකිය. පිටාර කපාටයේ මුදුන, පීඩන උච්චාවචනයන් හෝ වෙනත් විනාශකාරී සංසිද්ධි වළක්වා ගත හැකි පිටාර ක්රියාවලිය සුමට කිරීම සඳහා කෝපයට පත් තහඩුවකින් සමන්විත වේ.
පද්ධතියට හානියක් විය හැකි පහත දැක්වෙන සංසිද්ධීන් වළක්වා ගැනීම සඳහා අධි පීඩන හෝස්ට් හෝස්ට් දූපතේ ඉහළ මට්ටමේ ඇති වාතය පද්ධතියේ ඉහළ ලකුණු වලින් සමුච්චය කළ හැකිය: වායු අගුල හෝ වායු අවහිර වීම.
පද්ධතියේ හිස අහිමි වීම වැඩි කිරීම ප්රවාහ අනුපාතය අඩු වන අතර ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පවා තරල භාරදීමේ සම්පූර්ණ බාධාවකට තුඩු දිය හැකිය. කුපිත වීමෙන් කුපිත වීම, ලෝහ කොටස් විඛාදනය වේගවත් කරන්න, පද්ධතියේ පීඩන උච්චාවචනයන් වැඩි කරන්න, සෛල උපකරණ දෝෂ සහ ගෑස් පිපිරීම් වැඩි කරන්න. නල මාර්ග ක්රියාකාරිත්වයේ ජල සැපයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම.

වැඩ කරන මූලධර්මය:

හිස් පයිප්ප ජලයෙන් පිරී ඇති විට ඒකාබද්ධ වායු කපාටයේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය:
1. ජලය පිරවීම සුමටව ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා පයිප්පයේ වාතය ඉවතට ගන්න.
2.. නල මාර්ගයේ වාතය හිස් කිරීමෙන් පසු, ජලය අඩු පීඩනය හා පිටාර කපා මේසවලට ඇතුළු වන අතර, බඳවා ගැනීම සහ පිටාර වරායන් මුද්රා තැබීම සඳහා වන උත්ප්ලාවකතාවයෙන් පාවෙන ය.
3. ජල බෙදාහැරීමේ ක්රියාවලිය අතරතුර ජලයෙන් මුදා හරින ලද වාතය පද්ධතියේ උස් ස්ථානයක එකතු කරනු ලැබේ, එනම්, කපාට ශරීරයේ මුල් ජලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගුවන් කපාටය තුළ.
4. වාතය සමුච්චය වීමත් සමඟ අධි පීඩන මයික්රො ස්වයංක්රීය පිටවළු බිංදු වල දියර මට්ටම වන අතර පාවෙන පන්දුව ද පහත වැටෙන අතර, සේල් වරාය විවෘත කර වාතය ලබා ගැනීමට ප්රාචීරය අදිනවා.
5. වාතය මුදා හැරීමෙන් පසු, ජලය යළිත් අධි පීඩන මයික්රො ස්වයංක්රීය පිටාර කපාටයට ඇතුළු වී පිටාර වරාය මුද්රා තබයි.
පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, ඉහත 3, 4, 5 පියවර අඛණ්ඩව චක්රීය වේ
පද්ධතියේ පීඩනය අඩු වන විට ඒකාබද්ධ වායු කපාටයේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය අඩු පීඩනය සහ වායුගෝලීය පීඩනය (negative ණාත්මක පීඩනය ජනනය කිරීම):
1. 1. අඩු පීඩන බීම ප්රමාණය අඩු වන හා පිටවුණේ කපාටයේ පාවෙන බෝලය වහාම බඳවා ගැනීම සහ පිටාර වරායන් විවෘත කිරීමට වහාම පහත වැටෙනු ඇත.
2. negative ණාත්මක පීඩනය තුරන් කිරීම සහ පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වාතය මෙම කරුණෙන් පද්ධතියට පිවිසෙයි.

මානයන්: