නල මාර්ග කපාට ස්ථාපන පිරිවිතරවල ප්‍රධාන කරුණු

I. පූර්ව ස්ථාපන සූදානම

1. සැලසුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සහතික කිරීම සඳහා කපාට පිරිවිතර ආකෘතිය, පීඩන මට්ටම සහ ප්‍රවාහ දිශාව හඳුනා ගැනීම පරීක්ෂා කරන්න.

2. කපාට ශරීර කුහරයේ පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කර ඇසුරුම් ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍ය සහ විදේශීය ද්‍රව්‍ය ඉවත් කරන්න.

3. බට් වෙල්ඩින් සම්බන්ධතා කපාට කට්ට සමඟ පෙර සැකසිය යුතු අතර, ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා කපාට මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

II. ස්ථාපන දිශා පාලනය

1. ගෝලීය කපාටය සහසිරස් එසවුම් චෙක් කපාටයකපාට ශරීරයේ ඊතලය මඟින් දක්වා ඇති දිශාවට තදින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

2. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්,නොනැඟෙන කඳ කපාටය, ජල වර්ගයේ සමනල කපාටය, සහ බෝල කපාට දෙපැත්තටම ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත්, ක්‍රියාත්මක වීමේ පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

3. විද්‍යුත් / වායුමය කපාට ක්‍රියාකාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව සඳහා ඉඩ වෙන් කර ගත යුතුය.

III. වෙල්ඩින් ස්ථාපන පිරිවිතර

1. තාප විරූපණය නිසා ඇතිවන තදබදය වැළැක්වීම සඳහා වෑල්ඩින් කිරීමේදී බට් වෙල්ඩින් කපාටය අඩක් විවෘතව තබා ගත යුතුය.

2. පාදම සෑදීම සඳහා ආගන් චාප වෑල්ඩින් භාවිතා කරන්න, සහ කපාටයේ ශ්‍රේණිගත උෂ්ණත්වය ඉක්මවා නොයන ලෙස අන්තර් ස්ථර උෂ්ණත්වය පාලනය කරන්න.

3. වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසු, කපාටය සාමාන්‍යයෙන් විවෘත වන අතර වැසෙන බව තහවුරු කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරීව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

IV. ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා වල ප්‍රධාන කරුණු

1. ෆ්ලැන්ජ් මුද්‍රා තැබීමේ පෘෂ්ඨයන් සමාන්තරව පවතින අතර, උපරිම අවසර ලත් අපගමනය ෆ්ලැන්ජ් පිටත විෂ්කම්භයෙන් 0.15% නොඉක්මවිය යුතුය.

2. ගෑස්කට් එක මධ්‍යයේ තැබිය යුතු අතර, බෝල්ට් සමමිතිකව හා ඒකාකාරව තද කළ යුතු අතර, ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය තුන් වරක් ළඟා විය යුතුය.

3. ඉහළ උෂ්ණත්ව කපාටවල සම්බන්ධක බෝල්ට් උණුසුම් තත්වයකදී දෙවරක් තද කළ යුතුය.

V. තත්ත්ව පාලනය

1. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ශක්ති පරීක්ෂණය සහ මුද්‍රා තැබීමේ පරීක්ෂණය අවශ්‍ය වේ.

2. පද්ධතිය සේදීමේදී, නියාමනය කරන කපාටය, ප්‍රවාහ මීටරය සහ අනෙකුත් උපකරණ මඟ හැරිය යුතුය.

3. කපාට ස්ථාන අංකය, පරීක්ෂණ පීඩනය, මෙහෙයුම් ව්‍යවර්ථය යනාදී ප්‍රධාන දත්ත ඇතුළුව ස්ථාපන වාර්තාව පුරවන්න.

සටහන: නල මාර්ගය සඳහා ආධාරක ස්ථානයක් ලෙස කපාටය භාවිතා නොකළ යුතුය. විශාල කපාට සඳහා වෙනම ආධාරක රාමුවක් අවශ්‍ය වේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති ස්ථානයේ තිබිය යුතු අතර හරස් මෙහෙයුම් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා ආරක්ෂා කළ යුතුය.