නල මාර්ගයේ වායු මුදා හැරීමේ කපාටය පිළිබඳ නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න

1. නල මාර්ග සවි කළ යුත්තේ ඇයි?වායු මුදා හැරීමේ කපාටය?

පයිප්ප ජලයෙන් පුරවා, ධාවනය කර හෝ ජලය බැස යන විට, ඒවා තුළ වාතය එකතු විය හැකිය. එය මුදා නොහැරියහොත්, "වායු අවහිරයක්" ඇති වන අතර, එමඟින් ජල හරස්කඩ අඩු කර බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, එය ජල මිටියක් ඇති කළ හැකි අතර නළය පුපුරා යාමට හේතු විය හැක; හිස් කිරීමේදී වාතය නැවත පුරවා නොමැති නම්, නළයේ ඇති සෘණ පීඩනය නළය කඩා වැටිය හැක. වාතය මුදා හැරීමේ කපාටයේ කාර්යය වන්නේ වාතය පිටවීම, වාතය නැවත පිරවීම, වාතය අවහිර වීම වැළැක්වීම සහ ජල මිටියක් වැළැක්වීමයි. නල මාර්ගවල ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එය වැදගත් සහතිකයකි.

2. තුනෙහි ව්‍යුහයන් මොනවාද?වායු මුදා හැරීමේ කපාටය?

- තනි-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: එය ප්‍රධාන වශයෙන් කපාට ශරීරයක්, පාවෙන (හෝ පාවෙන), ලීවර යාන්ත්‍රණයකින් සහ කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් පිටාර සිදුරකින් (මි.මී. 1 සිට 3 දක්වා) සමන්විත වේ. එයට සරලම ව්‍යුහයක් ඇති අතර චූෂණ ශ්‍රිතයක් නොමැත.

- ද්විත්ව-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: විශාල සහ කුඩා පිටාර තොටුපළවල් දෙකක් සෑදීම සඳහා තනි-වරාය කපාටයට විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් පිටාර සිදුරක් එකතු කරනු ලැබේ. විශාල සිදුර ඉක්මන් විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වන අතර වායු චූෂණ කාර්යයක් ඇත.

- සංයුක්ත අධිවේගීවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: අභ්‍යන්තරය ද්විත්ව පාවෙන හෝ බෙදුණු පාවෙන සහ පරාවර්තක සැලසුමක් භාවිතා කරයි. විශාල පිටාර වරාය විශේෂ ප්‍රති-පිඹින සහ අවහිර කිරීමේ ව්‍යුහයකින් සමන්විත වන අතර එය අධිවේගී වායු ප්‍රවාහය යටතේ ස්ථායීව විවෘත විය හැකිය.

3. තුනෙහි මෙහෙයුම් මූලධර්මවල වෙනස්කම් මොනවාද?වායු මුදා හැරීමේ කපාටය?

- තනි-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: වාතය නොමැති විට හෝ වාතය ස්වල්පයක් ඇති විට, පිටාර නළය වැසීමට පාවෙන අතර; කපාටයේ මුදුනේ වායුව එකතු වී ජල මට්ටම පහත වැටෙන විට, පාවෙන නළය වැටී පිටාර නළය සඳහා කුඩා සිදුරක් විවෘත කරයි. එයට අඩු වේගයකින් වායුවේ අංශු මාත්‍ර ප්‍රමාණයක් පමණක් මුදා හැරිය හැකි අතර, ඉක්මනින් පිටවිය නොහැකි අතර ආශ්වාස කළ නොහැක.

- ද්විත්ව-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: නල මාර්ගය ජලයෙන් පිරී ඇති විට, විශාල සිදුරෙන් විශාල වාතයක් ඉක්මනින් මුදා හරිනු ලැබේ; වායුව පාහේ අවසන් වූ විට, විශාල සිදුර වැසී ඉතිරි වායුව මුදා හැරීම සඳහා කුඩා සිදුරු බවට පත්වේ; නල මාර්ගය හිස් කළ විට හෝ සෘණ පීඩනය ජනනය වූ විට, විශාල සිදුර සෘණ පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා වාතය උරා ගනී.

- සංයුක්ත අධිවේගීවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: කාර්යය ද්විත්ව-වරාය කපාටයට සමාන වේ, නමුත් ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ පයිප්පයේ වායු ප්‍රවාහ අනුපාතය අතිශයින් ඉහළ වුවද (තත්පරයට මීටර් 150 ට වඩා වැඩි), විශාල සිදුර කල්තියා වායු ප්‍රවාහයෙන් අවහිර නොවන අතර, වායුව සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන තෙක් එය අධික වේගයෙන් වායුව පිට කිරීම දිගටම කරගෙන යා හැකි අතර පසුව විශ්වාසදායක ලෙස මුද්‍රා තැබිය හැකිය.

4. කපාට වර්ග තුන අතර මූලික ක්‍රියාකාරී වෙනස්කම් මොනවාද?

ක්‍රියාකාරී දෘෂ්ටි කෝණයකින්, කපාට වර්ග තුනටම ක්‍රියාත්මක වන විට අංශු මාත්‍ර ප්‍රමාණයක් වායුව මුදා හැරිය හැකි අතර, එය ඔවුන්ට පොදු දෙයකි. නමුත් අනෙකුත් අංශවල පැහැදිලි වෙනස්කම් තිබේ: තනි-වරාය වායු මුදා හැරීමේ කපාටයට ජලය පිරවීමේදී විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ඉක්මනින් පිට කිරීමට හැකියාවක් නැත, හිස් කිරීමේදී සෘණ පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා ආශ්වාස කළ නොහැක; ද්විත්ව-වරාය වායු මුදා හැරීමේ කපාටයට විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ඉක්මනින් පිට කළ හැකි අතර සෘණ පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා ආශ්වාස කළ හැකිය, නමුත් අධිවේගී වායු ප්‍රවාහය යටතේ පිඹීම සහ අවහිර වීම වළක්වා ගත නොහැක; සංයුක්ත අධිවේගී වායු මුදා හැරීමේ කපාටයට විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ඉක්මනින් පිට කිරීමට, සෘණ පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා ආශ්වාස කිරීමට සහ පිඹීම සහ අවහිර වීම වැළැක්වීමට හැකියාව ඇත.

ව්‍යුහාත්මක සංකීර්ණත්වය සහ මිල අනුව, තනි-වරාය වායු මුදා හැරීමේ කපාටය පහළම වේ, ද්විත්ව-වරාය වායු මුදා හැරීමේ කපාටය මැද පිහිටා ඇති අතර සංයුක්ත අධිවේගී වායු මුදා හැරීමේ කපාටය ඉහළම වේ.

5. ඒවා අදාළ වන්නේ කුමන අවස්ථා සඳහාද?

- තනි-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත නල මාර්ග, නල මාර්ගවල දේශීය ඉහළ ස්ථාන, පෙරහන්, පර්යන්ත උපාංග සහ වායුවේ අංශු මාත්‍ර ප්‍රමාණයක් පමණක් බැහැර කිරීමට අවශ්‍ය අනෙකුත් ස්ථාන සඳහා සුදුසු වේ.

- ද්විත්ව-තොටවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: මධ්‍යම හා කෙටි දුර ජල සැපයුම, සාමාන්‍ය කාර්මික කම්හල්, කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පොම්පාගාර සහ වේගවත් පිටාර ගැලීම් සහ චූෂණ ආරක්ෂාව අවශ්‍ය වන අනෙකුත් අවස්ථා සඳහා සුදුසු වේ.

- සංයුක්ත අධිවේගීවායු මුදා හැරීමේ කපාටය: දිගු දුර, ඉහළ රැලි සහිත, විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත ජල සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යාපෘති සහ ඉහළ ප්‍රවාහ නල මාර්ග සඳහා සුදුසු වේ.සාමාන්‍ය පිටාර කපාට පිඹීමේ සහ අවහිර වීමේ සැඟවුණු අනතුර එයට සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා ගත හැකි අතර විශාල ජල සැපයුම් ව්‍යාපෘති සඳහා පළමු තේරීම වේ.

6. සංයුක්ත අධිවේගී පිටාර කපාටය විසඳන ප්‍රධාන ගැටළු මොනවාද?

සාමාන්‍යවායු මුදා හැරීමේ කපාටය(තනි-වරාය සහ ද්විත්ව-වරාය ඇතුළුව) පළමු වරට ජලය පිරවීමේදී පොදු සැඟවුණු අනතුරක් ඇත: පයිප්පයේ ගෑස් ප්‍රවාහ අනුපාතය ඉතා වේගවත් වූ විට, වායු ප්‍රවාහය සෘජුවම පාවෙන බෝලය පුපුරවා හැර පිටාර වරාය අවහිර කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශාල වායු ප්‍රමාණයක් මුදා හැරිය නොහැකි අතර, වායු ස්කන්ධ නළය තුළ ඉතිරි වේ. මෙය ජල සැපයුම් ප්‍රවාහයට බලපානවා පමණක් නොව, පසුව නඩත්තු කිරීමේදී හෝ ජලය ඇනහිටීමේදී ජල මිටිය පහසුවෙන් පුපුරා යාමටද හේතු විය හැක. සංයුක්ත අධිවේගී වායු මුදා හැරීමේ කපාටය තරල ව්‍යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම, සම්පූර්ණ පිටාර ගැලීම සහ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම මගින් පිඹීම සහ අවහිර වීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වයි.